Продажа Hyundai Santa Fe iv внедорожник 2.5 л. 281 л.с. с пробегом в Томске

Hyundai Santa Fe IV (TM), рестайлинг, 2021. 2.5 T-GDI, 281 л.с., 8-ст. робот, передний привод. Версия под корейский рынок, комплектация Prestige с пакетом опций, 5 мест, серый. Диски 20 на резине Continental ContiCrossContact LX Sport 25545 R20 (2 сезона) Купил на пробеге 38 360 км. Сейчас 61 000 км, основной мой пробег
трасса Томск
Кемерово, в этом году ездил особенно часто. Хранится на парковке, не на улице. Один владелец по ПТС, ДТП не зарегистрировано, пробег подтверждён, машина юридически чистая. По запросу пришлю отчёт Авто.ру. Панорамная крыша, коричневая кожа салона (обработку делаю раз в 3–4 месяца), велюровый потолок. Электрорегулировка, обогрев и вентиляция передних кресел, обогрев второго ряда. Электропривод багажника, двухзонный климат, амбиентная подсветка, рейлинги, большой экран, CarPlayAndroid Auto, премиальный звук. Адаптивный круиз, удержание в полосе, слепые зоны, контроль выезда задом, предотвращение столкновения, контроль усталости, парктроники, задняя камера
всё настраивается под себя. Сигнализация Pandora VX-4G GPS v3. Управление полностью со штатного брелка машины, отдельный брелок сигнализации тоже есть. Также доступно управление через приложение:
открытиезакрытие
открытие багажника
автозапуск (много настроек: по температуре, по времени, по остатку топлива)
турботаймер (машина турбовая
после поездки двигатель работает ещё 1–2 минуты и глушится сам) Клаксоны не пережили трассу в −40, поставил живучие под наши условия. Штатную проводку не трогал, при необходимости легко демонтируются. Отдаётся с машиной:
дополнительный комплект зимних колёс на оригинальном литье: зима 18 Yokohama iceGUARD iG075 23560 R18 (1 сезон);
штатный ремкомплект вместо запаски: герметик и компрессор;
домкрат и лебёдка, куплены дополнительно. Запасное колесо с завода не предусмотрено, место под него свободно
остаётся докупить и поставить. Масло и фильтры каждые 6,5–7 тыс. км. В августе поменял топливный фильтр и ТНВД
на заводском насосе был брак. Поставил новый оригинальный ТНВД 2025 года. Личное мнение и немного цифр. Шустрая, комфортная. Расход в городе 10–12 в зависимости от темпа, на трассе в среднем 8–10, при активной езде 10–12; один раз шёл в среднем 80–90 и получил 6,2. Для трассы есть всё: круиз плюс удержание в полосе. Мощности хватает, чтобы спокойно обогнать сразу несколько машин. Коробку держу в режиме SMART
он подстраивается под водителя сам: даёшь больше газу, получаешь спорт, едешь спокойно, получаешь эко. Зимой переднего привода хватает: уверенно идёт и по снежной каше, и по глубокой колее. Продаю в связи с переходом на автомобиль попроще по содержанию. Продажа по доверенности, присутствие собственника на сделке при необходимости организуем. Торг уместен. Если машина заинтересовала
обсудим подробнее в чате или по телефону. ||increased
price