Продажа Toyota RAV4 внедорожник 2.5 л. 222 л.с. с пробегом в Томске

Отличное техническое состояние. Автомобиль привозил через известную компанию из Китая с пробегом около 27тыс, продажа от собственника. Доставка до Томска автовозом, все документы подтверждающие и фото имеются. Автомобиль простоял 1 год на учете на мне, сейчас возможна свободная перепродажа. Таможня через Россию с уплатой полной пошлины и утиля 100% без риска доначисления. Все документы подтверждающие имеются. Аккуратная и бережная эксплуатация, по бездорожью и грязи не ездил, с каждого светофора первым не стартовал, 2 ключа, полностью обслуженный, все расходники (свечи, фильтры, включая топливный), масла и жидкости заменены (в двигателе, коробке, редукторах), используются только качественные (Toyota, DENSO, MAN, Mahle, Mobil, Motul, ADVICS), новая резина Pirelli. Обслужена система охлаждения, заправлен кондиционер, промыт и продут воздухом радиатор охлаждения ДВС и кондиционера. Расход 7л по городу, трасса 4, 8л на 100км. Запас хода по городу на полном баке и 20л канистра с собой около 1050км. Заправляюсь один раз в месяц. Средний расход на фото. Реальная мощность с учетом электромоторов 258 л.с. В ПТС 178. Транспортный налог чуть более 5 тыс. Сборка крупноузловая в Китае на конвейере FAW-Toyota, ДВС, АКПП и тд производство Япония. Сказки про сборку, тонкий металл, качество ЛКП, разное качество материалов из Японии и Китая, в том числе отделки салона, пусть кому-нибудь другому рассказывают. Конвейер Тойота - это единый стандарт сварки, сборки, контроля качества. Про питерскую сборку, которой хвалятся в дилерских автомобилях и так много что сказано на тематических форумах, кому интересно поищите. Комбинация ДВС и два электромотора (один на передней оси, один на задней), отсутствие кардана, сзади нет ненадежной и дорогой муфты полного привода (как в бензиновой версии на 2, 5л), отсутствие ремня навесного оборудования, генератора, стартера (их функции выполняет электромотор) делают конструкцию автомобиля надежной и долговечной. У автомобиля не вариатор в обычном понимании с конусами и ремнем, а планетарный редуктор с аббревиатурой E-CVT, по надежности соизмеримый с обычным (гидромеханическим) автоматом. Заводится в любой мороз на холодную без проблем с пол-оборота электромотора. При включении кондиционера не теряет мощность и не тупит на дороге. ДВС менее нагружен, т.к. работает в более щадящем режиме в паре с электромотором, не участвует в движении, когда автомобиль едет на электротяге, соответственно меньше моточасов работает, как следствие больше ресурс у двигателя. Комплектация с люком и всеми современными системами безопасности, стабилизация, удержание в полосе, адаптивный круиз, датчики давления в шинах, камеры 360 и тд. Антикор днища, металлическая защита ДВС, в специализированном сервисе обслуженная и проверенная батарея. Ухоженный и обслуженный автомобиль. Торг на месте после осмотра. Обмен на недвижимость, крипту, лес, землю, бизнес, автомобиль не интересно. По базе есть ДТП в заднюю часть, как итог окрас накладки бампера, остальное все повреждения по отчету это прокатили страховую, покажу фото у кого реальный интерес. Окрас переднего бампера в Китае, все стекла оригинал, по металлу окрасов нет. При приемке автомобиля из транспортной компании все проверял профессиональный мастер кузовного ремонта. На машине есть действующий полис КАСКО. Круглый год стоит на подземной стоянке. В договоре будет указана полная стоимость автомобиля, а не 250 тыс. и расписка=)